Ремонт рулевого управления нельзя представить без высокотехнологичных методов диагностики, ведь в новых моделях автомобилей такая система устроена существенно сложнее, чем в машинах прошлых лет. Наиболее часто обнаруживаются проблемы со следующими элементами: рулевые наконечники, колонки, рейки и тяги. Несколько реже ломаются усилители руля, оснащенные электроприводом, или же гидроусилители. Однако эти детали в большинстве случаев несложно заменить, в отличие от остальных запчастей.
Результат превзошел все ожидания. И качество выполненных работ и отношение приятно удивили, ну а спустя 5 месяцев можно уверенно подтвердить и техническую надежность.
Механики и сварщик молодцы! Рекомендую.
Большое спасибо.